Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 7

На страже Заполярья. Записано со слов очевидца трагедии, ныне

1991. 6 января. флагманского РТС соединения подводных

лодок капитана 1-го ранга Н. Стюлькевича

ПОДНЯТАЯ ИЗ ГЛУБИНЫ

В феврале 1961 г. в Баренцевом море, севернее полуострова Рыбачий, находясь в полигоне боевой подготовки, затонула одна из первых дизельных ракетных подводных лодок. Это была головная лодка данного проекта. Конструктивные недостатки механизмов, обеспечивающих плавание лодки под дизелями на глубине, стали первопричиной гибели экипажа. Точнее, оказался закрытым контрольный клапан датчика наличия воды в воздушной шахте. Как выяснилось потом, были допущены просчеты в аварийной ситуации и личным составом. Никто из экипажа лодки, возглавляемого капитаном 3-го ранга М. Ситарчиком, не остался в живых. Погиб и находившийся на борту командир второго экипажа капитан 3-го ранга А. Николаев.

Участвовавший в поиске затонувшей субмарины Герой Советского Союза вице-адмирал А. Петелин, спускавшийся в батискафе на глубину, обнаружил, что лодка стоит на ровней киле, и определил возможности ее подъема. В 1969 г. она была поднята, отбуксирована в одну из бухт. Государственную комиссию по расследованию причин гибели лодки возглавил Маршал Советского Союза К. Рокоссовский. Выдающийся полководец, познакомившийся с трудом подводников, не согласился, с теми, 10 кто стремился всю вину свалить на военных моряков. Его предположения были подтверждены через восемь лет, когда была успешно проведена операция по подъему корабля. В те годы трагедия с подводниками не стала достоянием общественности.

После 8-летнего пребывания под водой. 24 июня 1969 г.

Лишь через тридцать лет «Красная звезда» поместила маленькую заметку об аварии и фотографию подводной лодки.