Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 5

Было решено завести за носовую часть лодки надежный трос и тягой буксирных судов вырвать ее из грунта, подать воздух высокого давления для продувки цистерн главного балласта, после чего лодка сможет самостоятельно всплыть.

Основная нагрузка в спасении подводной лодки легла на плечи водолазов. Об их мужестве и героизме «Красная звезда» рассказывала в январе 1958 г. в связи с опубликованием Указа Президиума Верховного Совета СССР «О награждении орденами и медалями» капитана 2-го ранга П. Никольского, мичманов М. Карагаева, А. Ивлева, Ф. Кремлякова, Н. Литвинова, Д. Карпаева, Б. Маснева, старшин П. Шляхетко, Ю. Баранова, В. Стопкина.

На лодку были заведены шланги подачи и отсоса воздуха. В специальных контейнерах через торпедные аппараты переданы теплое белье, вино, шоколад, консервы. Продолжали борьбу за жизнь и сами подводники — крепили имущество, проверяли герметичность люков, убирали в

безопасные места боезапас и горючие материалы.

Штормовая погода ломала планы спасателей, вносила в них непредвиденные коррективы. Лопнувшим капроновым тросом перебило ногу одному из опытнейших водолазов — капитану 2-го ранга Анисимову, несколько водолазов получили кессонную болезнь. Обрыв кабеля аварийного буя лишил двусторонней связи с лодкой. О возникающих проблемах в ходе спасательных работ было доложено Маршалу Советского Союза Г. К. Жукову. В море вывели крупные боевые корабли флота. Своими корпусами они гасили волну вокруг спасательного судна «Бештау», с которого велись спасательные работы.

На глубину пошел капитан 2-го ранга П. Никольский: предстояло закрепить буксирный трос. Капроновый трос при прибойной буксировке лопнул. Тогда Никольский, несмотря на усталость после предыдущего погружения, вновь пошел на глубину и закрепил стальной буксирный трос.