Книга -

Ради объективности следует отметить, что по инициативе Минсуд- прома работы по созданию спасательного судна «Карпаты» и по подъему 22

ПЛ дважды представлялись на соискание Государственной премии СССР. В состав соавторов были включены Н. Чикер, С. Минченко, Ю. Сенатский. В документах, представленных в Комитет по Ленинским и Государственным премиям ГТСР указывалось: «...в мировой практике не было ни одного случая подъема подводных лодок безводолазным путем. Обычными методами подводные лодки поднимались с глубины до 93 метров, причем на эти подъемы затрачивалось время до 180 суток. Представленным на соискание способом поднята в 1969 г. подводная лодка водоизмещением 1160 тонн с глубины 200 метров за 34 дня...»

Однако премирование всецело зависело от разнарядок сверху, а число наград и премий строго лимитировано... Ранее положительное решение, принятое по нашей работе, было отменено.

Вот так закончилась эта сложная и рискованная судоподъемная операция. Ее успех в тех сложных условиях был завоеван благодаря самоотверженному труду всех участников экспедиции особого назначения, и прежде всего офицеров ее инженерной службы штаба. Среди них: Ю. Сенатский — главный инженер ЭОН и начальник инженерной службы, В. Басистый — его старший помощник, В. Бахарев и И. Свистунов — старшие инженеры- кораблестроители, Е. Чередниченко — флагманский механик, Л. Колош- ко — начальник штаба ЭОН, Э. Чириманов — флагманский водолазный специалист, Н. Гусских — его помощник, Н. Ткаченко — флагманский гидрометеоролог, Ю. Китков — командир аварийно-спасательной партии, а также научные сотрудники НИИ ВМФ Л. Чистяков, В. Молчанов, П. Никольский, А. Сергеев, В. Богданов.

Думается, что опыт организации и работы в экспедиции особого назначения будет полезен и сейчас, при подготовке к подъему ПЛ «Комсомолец» и других работах, осуществляемых морскими спасателями.