Книга -

Затеев принимает решение — идти обратным курсом на сближение в район учений с другими нашими кораблями. Расчет один: помощью аварийного маломощного передатчика связаться с ними, попросить передать на берег доклад о происшествии. Был, конечно, немалый риск: подлодки могли уйти из района учений. Но выхода не было, и, сообщив о своем решении экипажу, командир приказал лечь на обратный курс.

Риск оправдался. Встреча состоялась. На аварийный сигнал отозвались командиры двух дизельных подводных лодок — С-155 и С-270, капитаны 3-го ранга Григорий Вассер и Жан Свербилов. На собственный страх и риск, без разрешения командования, они об немедленно оставили район выполнения учебных задач и поспешили в условиях начавшегося, столь нередкого в этих местах, шторма на помощь терпящему бедствие кораблю.

С подходом лодки Г. Вассера была установлена связь с командными пунктами ВМФ и Северного флота. «Дизелисты» пытались взять аварийную лодку на буксир, однако попытки не удались из-за шторма.

На подошедшую лодку Ж. Свербилова с большим трудом удалось эвакуировать с атомохода тяжелобольных и не занятых по службе моряков. Одиссея попавших в беду подводников продолжалась. На берег шли тревожные доклады по радио. Берег выдавал советы кормить облученных моряков свежими овощами и фруктами, поить соками. Ни того, ни другого, ни третьего на борту, разумеется, давно не было.

Предпоследняя радиограмма... Затеев попросил разрешения личному составу покинуть корабль. Берег молчал. Поняв, что разрешения не дождаться, а находиться на атомной лодке без риска для жизни уже просто было безрассудно, Затеев приказал всем эвакуироваться на дизельную лодку.

Но прежде экипаж привел в нерабочее состояние все механизмы и системы. Словом, было сделано все, чтобы обеспечить живучесть атомохода на плаву и экологическую безопасность океану.