Книга -

2. Исследованиями происхождения метеорпых потоков и их связи с кометами занимался также и русский ученый Ф. А. Бредихин.

3. В английском переводе опущено и заменено текстом с астрологическим уклоном.

4. Сенека заметил это значительно раньше, в I в. н. э.

5. W. Olbers, Ueber den Schweif des grossen Cometen von 1811, Mo- iiatliche Correspondenz, XXV, Januar 1812, p. 12.

6. Там же, стр. 14.

7.В английском переводе ошибочно указан иной год, 1862 г. В русском переводе сохранен правильный, 1860 г., данный в оригинале. Следует отметить также, что свою работу Бредихин начал с устранения ошибок, допущенных Бесселем при выводе формул.

8. Как видно из опущенного в английском переводе предложения, А. Паннекук правильно понимал основную заслугу Бредихина: создание им механической теории кометных форм, тщательную разработку этой теории и проверку ее на обширном наблюдательном материале.

9. Здесь А. Паннекуком допущена грубая ошибка. Русский физик П. Н. Лебедев, опираясь на исследования Бредихина, пытался объяснить отталкивательные силы световым давлением. В 1899 г. ему удалось экспериментально обнаружить световое давление на твердые тела, а в 1908 г.— на газы. В 1900 г. Лебедев доложил о своем первом успехе на Международном конгрессе физиков в Париже. О работах Лебедева и его мнении о роли светового давления в образовании хвостов комет С. Аррениус знал и раньше, так как он постоянно переписывался с Лебедевым, который был его другом.

10. В настоящее время обозначается 1882 II.

11. В настоящее время обозначается 1910 I.

12. Линии металлов были обнаружены у 7 комет: 1882 I, 1882 II, 1910 I, 1910 II, 1927 IX, 1956 h, 1957 d.

13. Эта работа была выполнена под впечатлением успешных экспериментов П. Н. Лебедева, доказавшего существование давления света на газы.

14. В настоящее время выяснено, что в образовании ионизованных хвостов I типа участвуют магнитные и гидродинамические силы. Теперь известны отталкивательные силы, в тысячи раз превосходящие ньютоново притяжение.

ГЛАВА 39

1. Ныне г. Тарту Эстонской ССР. В английском переводе ошибочно: «ныне Таллин».

2. Аналогичные исследования проводил и А. А . Болопольский в Пулкове.

3. К сожалению, А. Паннекук совершенно не упоминает о работах советских исследователей переменных звезд.

ГЛАВА 40

В более современной формулировке закон Вебера — Фехнера выглядит так: «Ощущение пропорционально логарифму раздражителя, выраженному в единицах порога ощущения».

В оригинальном тексте здесь непередаваемый каламбур: «Wagen» — по-голландски «Колесница» (созвездие Большой Медведицы) и, кроме того, «железнодорожный состав». Таким образом: «Колесница мчится как железнодорожный состав».

о. Здесь следовало бы сказать и о пионерах спектроскопии во Франции (П.-Ж. Жансене), а также России (Ф. А. Бредихине и Н. Г. Егорове).

4. Измерением лучевых скоростей много занимался и А. А. Белополь- ский «(Пулково).

5. «Корабль Арго», «Argo Navis» или просто «Корабль» — старое название созвездия. Теперь оно делится на 4 созвездия: Корма, Киль, Паруса и Компас.

6. Е. Hertzsprung, Ueber die Sterne der Unterabteilungen с und ас. etc., Astronomische Nachrichten, № 4296, 1908, CLXXIX, р. 373.