Get Adobe Flash player

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Раздел 2

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 143

Мы же на лодке, измученные многодневной работой и скудным питанием, теряли последние силы. Одежда наша промокла, было холодно.

На ВПК «Вице-адмирал Дрозд» отобрали людей в аварийную партию для высадки на атомоход. Возглавил ее старший лейтенант Вячеслав Викторович Кондрашов, которого уважали за прямоту и искренность. Ценили характер, волю и, конечно, настоящую морскую выучку. Он был надежным человеком в любой ситуации. Ему верили, за ним шли. Никто этим морякам не гарантировал безопасность. Они знали, что будет трудно и шли на это, утверждая традицию русского флота.

Работать приходилось без теплого обмундирования, стеснявшего движения и не позволяющего быстро выполнять необходимые действия. Волна, прокатываясь по палубе лодки, все сметала на своем пути, и удержаться в водовороте в такой одежде было трудно. Поэтому мы выходили на палубу в тонком репсовом костюме и не полностью надутом спасательном жилете. В работе это помогало, но от переохлаждения впоследствии некоторым из нас пришлось лечиться в госпитале.

Запомнился случай, едва не закончившийся трагически для всей группы Кондрашова. Мы приняли линь, к которому был прикреплен капроновый проводник для передачи на ПЛ стального троса. Благополучно выбрали линь, проводник и начали выбирать стальной трос. Постепенно позади вырастала бухта выбранного троса в узком пространстве ограждения рубки. Впереди работали моряки с ВПК во главе с Кондрашовым. Внезапно многометровая часть троса с надводного корабля ушла в воду. Выбрать ее не хватило сил, но и опустить было нельзя — большая бухта троса, разматываясь, смела бы на своем пути и покалечила бы многих. Моряки едва удерживали его. Лица их налились кровью. Положение становилось критическим. Каждый понимал: расслабься хоть на секунду — произойдет непоправимое. И тут пришло решение. Мы в несколько минут смогли вытащить из первого отсека торпедопогрузочную лебедку, установить ее в ограждении и закрепить трос... Тогда только начали устанавливаться на лодках специальные устройства, чтобы выполнять подобные операции в штормовой обстановке. У нас его еще не было.