Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 147

Встаньте все, кто в тепле, Кто куплеты поет, Помяните и выпейте стоя, Наш подводный, ракетный, Наш атомный флот Отдает честь погибшим героям.

Песня, написанная подводниками в память о погибших. КУРС БЕДЫ

Десять лет назад, 21 октября 1981 года, в 19 часов 45 минут, у острова Скрыплева, близ Владивостока, на встречном курсе столкнулись дизельная подводная лодка Тихоокеанского флота я теплоход «Рефрижератор-13». После удара ПЛ с бортовым номером 300 затонула на 32-метровой глубине, с креном на правый борт 30°. Пятеро подводников погибли в первые минуты катастрофы. Были и другие жертвы. Но о них — чуть позже.

Быстро и без широкой огласки было проведено следствие по факту катастрофы. Затем состоялся суд, который приговорил командира ПЛ капитана 3-го ранга В. А. Маранго и старшего помощника капитана «Реф- рижератора-13» В. Ф. Курдюкова, управлявшего судном во время столкновения, к лишению свободы на 10 лет. Но и по сей день бывший старпом ПЛ-300, капитан 2-го ранга Сергей Кубынин не согласен с решением военного трибунала ТОФ.

И ЭТО ВСЕ О НЕЙ

Первым обстоятельства гибели ПЛ-300 попытался придать огласке писатель-маринист Николай Черкашин. Он написал об этом очерк, опубликованный в 1982 г. в журнале «Наш современник», вышедший затем, через два года, в отдельном сборнике.

«Это случилось в конце войны. После таранного удара вражеского эсминца подводная лодка, где старпомом капитан-лейтенант Кубынин, а инженером-механиком Зыбин, легла на грунт» — так начинает свой очерк «Мужество» Н. Черкашин. Думаю, что не случайно писателю потребовалась столь своеобразная «маскировка» под прошедшую войну. Любая попытка тогда, в начале 80-х, привязать это событие к реальному месту и времени была бы обречена на провал. Видимо, по этой же причине Черка- шин избегает и подробного изложения обстоятельств катастрофы, больше акцентируя внимание на мужестве подводников, оказавшихся в чрезвычайной ситуации.