Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 89

Не удовлетворившись донесениями такого характера, я по ночам, когда на КП флота наступало относительное затишье и связь была разгружена, приходил к связистам и вызывал на телетайп командира КИК, по крохам выуживал у него информацию.

— Командир, ты помнишь Кобзаря?

— Конечно, помню.

— Пожалуйста, ищи признаки, что они его или поднимают или собираются поднимать.

— Убей меня бог, ничего подобного найти не могу. Все признаки за то, что нефть ищут.

И так далее, и в том же духе. Прошла неделя. Командир доложил: запасы на пределе.

Скрепя сердце понес начальнику штаба флота распоряжение: «Командиру КИК «Чажма». Следовать в базу». Прошло еще полмесяца. Удалось выбить у командования флотом океанский спасательный буксир МБ-136. Посадили глазастых парней. Но по сравнению с предыдущими судами, конечно, слезы. Бинокль, записная книжка. Талмуд, по которому закодировать простое сообщение капитану (гражданскому лицу) — семь потов пролить.

Пришел, обнаружил. Начал наблюдение. Ничего нового. Через десять суток МБ-136 взмолился: запасов в обрез на переход да Петропавловска.

В апреле-мае мы наловчились посылать в район действия «Экспло- рера» самолеты дальней разведавиации (по американской классификации — «медведей»). Господствующая облачность — 10 баллов. Прилетят на «укол», «мазнут» радаром по горизонту и — на аэродром. «Обнаружена крупная засветка. Координаты совпадают. Возвращаемся в базу». Большего от них не потребуешь. С трудом добился 2-3 парных вылетов.

В мае пошли на поклон к начальнику Дальневосточного пароходства товарищу Бянкину: «Товарищ начальник, помогите. У вас на линии Лос- Анджелес — Иокогама контейнеровозы! Нельзя ли довернуть?» 80

Всякий начальник — чем крупнее, тем больше любит почет и нижайшие просьбы. Тем более вроде бы ради государственных интересов. Идет радиограмма в океан: «Капитану. Пройти через точку Ш... Д... Обнаружение такого-то объекта донести. Начальник пароходства».