Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 61

9 февраля было принято решение отправить ее на боевую службу. В связи с отпусками офицеры прибыли на подводную лодку кто за 15, а кто за 5 суток до выхода в океан, что не могло не повлиять на подготовку к плаванию.

Кстати, экипаж так и не смогли собрать полностью. Лодка вышла, имея на борту 14 офицеров и 83 матроса и старшины, из которых только 58 человек были штатными, 15 — назначенных вместо находящихся в отпуске, 10 — направленных для стажировки.

Принимая решение, командование надеялось на профессионализм основного ядра экипажа, в первую очередь на командный состав. И действительно, это были асы-подводники.

Капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кобзарь командовал ПЛ-574 около четырех лет. До этого два года возглавлял экипаж «малютки», четыре с половиной года водил в глубинах «эску». Накануне похода за образцовую службу был награжден орденом Красной Звезды.

Старший помощник командира, капитан 3-го ранга Александр Михайлович Журавин на ПЛ-574 служил хотя и недавно, с сентября 1967 г., но до этого три года успешно справлялся с аналогичной должностью на такой же подводной лодке.

Не менее опытными были и командиры боевых частей, начальники служб. Видимо, несмотря на скомканную подготовку и не имея иных вариантов из-за малого числа боеготовых подводных лодок, Командующий Тихоокеанским флотом Н. Амелько и начальник штаба ТОФ вице- адмирал Г. Бондаренко 15 февраля 1968 г. подписали этому экипажу боевое распоряжение.

В нем отмечалось, что авианосные силы 7-го флота США ведут боевые действия против Демократической Республики Вьетнам. Подводные лодки ТОФ несут боевое патрулирование в океане. ПЛ-574 ставилась задача вести скрытное патрулирование в готовности к действиям по сигналу Главного штаба в порядке, изложенном в специальном пакете... Лодке был назначен район боевого патрулирования и время... Возвращение в базу планировалось на 5 мая 1968 г. в 12.00.