|
Букань С. П. По следам подводных катастроф. Раздел 2
Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 217
Слухи о сливе ракетного топлива беспочвенны. Ракеты, которыми оснащены лодки этого типа, имеют твердотопливный пороховой двигатель, «начинка» которого горит как в воздухе, так и в воде. Выброшенное взрывом топливо сгорело без остатка.
Атомоход своим ходом вернулся в базу. По факту аварии ведется расследование.
На страже Заполярья. 1991. 5 окт.
Авария советской атомной подводной лодки в районе Бермудских островов не первый и не последний случай, когда возникала угроза взрыва реактора.
...4 июля 1961 г. на одной из первых советских атомных ракетных подводных лодок К-19 (типа «Готел» — по западной классификации) под командованием капитана 1-го ранга Николая Затеева в 4 часа 15 минут сработала аварийная защита реактора левого борта. Приборы показали резкое падение давления первого контура до нуля. Заклинило главный и вспомогательный насосы, обеспечивающие циркуляцию теплоносителя. Возникла угроза расплавления тепловыделяющих элементов и разрушения реактора. Для предотвращения катастрофы необходимо было прокачать водой активную зону.
В кратчайший срок экипаж создал нештатную систему охлаждения с использованием бортового запаса пресной воды. Через 2 часа она вошла в строй. В борьбе с вышедшим из повиновения реактором несколько членов экипажа получили смертельные дозы радиации, но не допустили взрыва.
...В 4 часа 17 минут 26 июня 1989 г. на многоцелевой атомной подводной лодке типа «Эхо-II» Северного флота, находившейся в 350 километрах южнее о-ва Медвежий, произошло нарушение герметичности первого контура реактора. Экипаж субмарины под командованием капитана 1-го ранга Юрия Касаткина предпринял энергичные меры, чтобы не допустить перерастания аварии в катастрофу. Реактор заглушили. Лодка в сопровождении других советских кораблей благополучно дошла до базы и встала на ремонт.