Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 137

В восьмом погибали электрики. Падение аварийной защиты (A3) могло привести к катастрофе. Лодка всплыла с большой глубины, и ей очень нужен был ход. Старшина команды электриков мичман Виктор Николаенко до последней минуты своей жизни не отходил от механизмов. Аварийная партия обнаружит его в кормовой части отсека в изолирующем противогазе.

Лодка всплывала. Пожар отрезал в десятом отсеке 12 подводников, которым было суждено 23 дня дышать воздухом из оставшегося запаса ВВД. Все они остались живы во многом благодаря твердости и самообладанию командира отсека Бориса Александровича Полякова, грамотному использованию систем корабля для воздухообмена.

Ход корабля обеспечивали на пульте управления главной энергетической установки (ГЭУ) командир дивизиона движения капитан-лейтенант Виктор Милованов и управленец — старший лейтенант Сергей Ярчук. Выгородка пульта оказалась негерметичной. И когда в кормовых отсеках поднялось давление, в нее начал поступать вместе с воздухом угарный газ. Жизни людей угрожала опасность. И тогда Милованов приказал всем покинуть пульт. Остались лишь он и Ярчук. Включились в аппараты, Ярчук начал задыхаться и, сорвал маску. Он умирал на глазах своего командира, а тот не мог ему помочь: надо было управлять реакторами. Если бы Мило- ванов мог тогда оставить пульт...

Вот строчки из письма Миняева: «... не каждый смог бы так двумя руками управлять сразу двумя реакторами в аварийной ситуации, а потом спустя полчаса, по пути, привести в исходное положение и другие механизмы. Я помню, как Милованов с кровавой пеной на губах в бессозна- 120 тельном состоянии приполз в центральный пост». В седьмом отсеке тур- бинисты держали обороты. Там находился и недавний выпускник училища лейтенант Вячеслав Хрычиков. Офицерские погоны, первая автономка — впереди вся жизнь...