Букань С. П. По следам подводных катастроф. Раздел 1
Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 115
Мне кажутся более достоверными высказывания Николая Черкашина от имени компетентных лиц в повести-версии «Операция «Дженифер»: «...наконец своеобразная реклама технических возможностей подсистемы БШПС «Цезарь». Я разделяю версию, высказанную в этой повести А. Сунгариевым, бывшим подводником, контр-адмиралом: «Как установлено впоследствии, эта подводная лодка на маршруте перехода в районе выполнения задачи была протаранена следившей за ней атомной подводной лодкой США «Суордфиш» (типа «Скейт»)... Не исключено, что столкновение произошло в результате поворота нашей подводной лодки на новый курс маршрута, своевременно не замеченного командиром «Суорд- фиш», когда наша лодка подставила борт. Американская ПЛА непреднамеренно ударила верхней частью своей рубки в днищевую часть центрального поста ПЛ-574. Подводная лодка с затопленным центральным отсеком пошла дно. Эта версия подтверждается и случаем, о котором я рассказал в «Красной звезде», — «Столкновение под водой» (Красная звезда. 1990. 9 сентября), хотя он произошел годом раньше и в противоположной части Мирового океана. Почерк тот же, стремление к той же цели — записать как можно полнее шумовой портрет нашей подводной лодки.
Клайд Берлисон в своей книге «Проект «Дженифер»», как отмечает Геннадий Мелков, пишет, что ВМС и ЦРУ США приступили к осуществлению секретной операции по поиску и подъему советской подводной лодки с целью получения доступа к советским баллистическим ракетам, шифрам, кодам, системам связи, управления, технологии изготовления стали и сварки корпусов лодки и т. д. Думаю, что сюда еще стоит добавить, почему именно выбор остановился на этой ПЛ, ведь к тому времени на дне лежала еще и атомная подводная лодка (К-8, затонувшая 11-12 апреля 1970 г.) и на меньшей глубине, тоже бесхозная. Американцы не хотели рисковать людьми, подвергая их радиации — кто знает, ведь пробы воды не значат, что сам корпус благополучен. Поэтому оборудование и устройство для подъема должны быть испытаны на безопасном объекте, каким являлась советская дизельная подводная лодка.