Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 194

Как впоследствии рассказывал капитан 1-го ранга Б. Коляда, заместитель командира дивизии, старший на борту «Комсомолец», они с Ваниным рассуждали так: пожар локализован в шестом и седьмом отсеках, потерян ход, но угрозы затопления лодки нет и есть возможность для буксировки ее в базу.

Сообщение о гибели подводной лодки, конечно, для всех и для меня тоже, было неожиданностью. Срочно созданная государственная комиссия с участием секретаря ЦК КПСС О. Д. Бакланова в субботу, 8 апреля, вылетела в Североморск...

...На подводной лодке произошло драматическое стечение редких обстоятельств, которые требовали противоположных способов борьбы за живучесть корабля. Я уже говорил, что пожар требовал герметизации отсека, а прорыв магистрали высокого давления «надутие» отсека — его разгерметизации. Третье обстоятельство: замыкание силовой сети вызвало много мелких возгораний почти по всей лодке. То есть, прежде чем сработала защита, даже там, где она была, не выдерживали большого броска тока некоторые приборы. Все это происходило с разносом в несколько минут. Усугубляло положение попадание в специальную стационарную кабельную систему (ШДА), которая предназначена для длительного пользования ею личным составом в загазованных отсеках, продуктов горения. И люди, включаясь в ШДА, отравлялись.

В седьмом отсеке могло замкнуть многие механизмы, скажем электроуказатели рулей, так как лодка всплыла с заклиненными рулями. И сразу же задымился прибор этой сети в центральном посту.

В трех концевых отсеках на этой лодке имелись цистерны турбинного масла. А масло — повышенная пожаро- и взрывоопасность. При высокой температуре оно испаряется и может взорваться от любой искры. Именно это, видимо, произошло в пятом отсеке. Вот откуда люди выходили обожженными и с расплавленными масками ИДА. Только капитан-лейтенант С. Дворов, что-то делавший нагнувшись, избежал воздействия огненного смерча, полыхнувшего в отсеке.