Книга -

Букань С. П. По следам подводных катастроф. Страница 153

Детально разобраться в причинах трагедии было поручено офицеру ГШ ВМФ капитану 1-го ранга А. Познякову. Он в свое время служил старпомом на С-178 (тактический номер ПЛ-300 — Е. Т.) По мнению Анатолия Ивановича, бывший капитан 3-го ранга Маранго заслуживал наказания за серьезные упущения в организации вахтенной службы. В то же время нельзя ставить знак равенства между ним и бывшим старпомом «Рефрижератора-13» чьи безответственные и преступные действия стали главной причиной столкновения судна с подводной лодкой.

Что же касается С. Кубынина, то капитан 1-го ранга Позняков охарактеризовал его поведение на борту затонувшей ПЛ как безусловно мужественное и грамотное. Впрочем, некоторые изъяны в действиях старпома «эски» все же были. На Кубынине лежала громадная психологическая ответственность за судьбу оставшихся в живых подводников. И те двадцать человек, которые все же увидели свет, до конца дней своих останутся благодарны своему старпому, который в трудную минуту своим личным примером сумел внушить им спокойствие и веру в спасение.

Мой второй собеседник — главный водолазный врач ВМФ полковник медицинской службы А. Иванченко был непосредственным участником операции по спасению подводников. В те трагические дни он находился на борту спасательного судна «Машук» как главный физиолог поисково-спасательной службы ТОФ.

— Водолазы работали на пределе своих физических возможностей, — говорит Анатолий Иванович, — и многое сделали, чтобы вызволить из беды подводников.

Но, подчеркну, не только на пределе возможностей физических, но и профессиональных. Три года службы, считает А. Иванченко, недостаточ-

ный срок, чтобы подготовить из молодых ребят профессионалов-водолазов, полностью соответствующих своему предназначению.